一、OBC車載充電機的基本功能
OBC車載充電機一般具有多路輸出：比如提供一路固定輸出為5V、2A；提供二路(A路、B路)可調輸出為0～24V、0～1A�？烧{輸出一般都具有穩壓、穩流兩種工作方式，這兩種工作方式隨負載變化而進行自動轉換，并由儀器前面板上的發光二極管顯示出CV、CC方式，一般綠燈表示CV(穩壓)、紅燈表示CC(穩流)。有些OBC車載充電機還同時提供A路和B路串聯工作和主從跟蹤工作方式。若A路是主路，B路是從路，在跟蹤工作方式時，從路的輸出電壓隨主路而變化，這對于需要對稱雙極性電源的場合較為適用。若A、B二路串聯工作時可輸出0～48V、0～1AOBC車載充電機；在串聯跟蹤工作方式時，可輸出0～±24V、0～1AOBC車載充電機。
二、使用注意事項
1、根據所需要的電壓，先調整“粗調”旋紐，再逐漸調整“細調”旋紐，要做到正確配合。例如需要輸出12V電壓時，需將“粗調”旋紐置在15V檔，再調整“細調”旋紐調置12V，而“粗調”旋紐不應置在10V檔。否則，最大輸出電壓達不到12V。
2、調整到所需要的電壓后，再接入負載。
3、在使用過程中，如果需要變換“粗調”檔時，應先斷開負載，待輸出電壓調到所需要的值后，再接入負載。
4、在使用過程中，因負載短路或過載引起保護時，應首先斷開負載，然后按動“復原”按鈕，也可重新開啟電源，電壓即可恢復正常工作，待排除故障后再接入負載。
5、將額定電流不等的各路電源串聯使用時，輸出電流為其中額定值最小一路的額定值。
6、每路電源有一個表頭，在A/V不同狀態時，分別指示本路的輸出電流或者輸出電壓。通常放在電壓指示狀態。
7、每路都有紅、黑兩個輸出端子，紅端子表示“+”，黑端子表示“-”，面板中間帶有接“大地”符號的黑端子，表示該端子接機殼，與每一路輸出沒有電氣聯系，僅作為安全線使用。經常有人想當然的認為“大地”符號表示接地，“+”“-”表示正負兩路電源輸出去給雙電源運放供電。
8、兩路電壓可以串聯使用。絕對不允許并聯使用。電源是一種供給量儀器，因此不允許將輸出端長期短路。
三、為什么在使用OBC車載充電機時，電流調不上去或者電壓調不上去？
現象1：輸出有電壓而無電流、或者有電流而無電壓
無論是上述那一種情況，電源都巳正常工作，操作者應檢查自己的負載是否接觸良好，負載是否被短路或開路、負載是否符合規范等等。從極端情況來講，如果電源有電壓輸出(恒壓狀態)，而負載線又斷了，自然輸出電流就等于零了。同樣如果電源有電流輸出(恒流狀態)，而負載又短路了，自然輸出電壓就等于零了。
現象2：在調解電壓時，發現空載電壓調不上去。
有些操作者喜歡把“電流調節”電位器左旋到頭，至使電源空載電壓也調不起來。這說明他對“電流調節”缺乏實質性的理解。因為電源即使處于空載也要消耗一點點電流，而你把“電流調節”關到零，連一點點小電流都不放出來，當然空載電壓也升不起來了。所以“電流調節”一般不要調到零(向右調到四分之一圈左右就不會發生以上情況了)。
一般操作方法：作穩壓源輸出電壓時，應將電流調節旋鈕順時針旋到底，并保持。調節電壓調節旋鈕控制輸出的直流電壓值。作穩流源輸出電流時，應將電壓調節旋鈕順時針旋到底，并保持。調節電流調節旋鈕控制輸出的直流電流值。
現象3：電源有電壓輸出也有電流輸出，但是再調電壓，電壓就調不上去了�；蛘唠娫从须妷狠敵鲆灿须娏鬏敵�，再想把電流調大點，電流就調不大了。
這是由于操作者對“恒壓”、“恒流”的概念不甚清楚的原因。如果“恒壓”燈亮，說明電源工作在恒壓狀態(可以認為電壓占主動地位)，這時的輸出電流大小，是由負載決定的，而不是由操作者調出來的(可以說電流是占被動地位)，如果這時去右旋“電流調節”旋鈕，電流是不會增大的。但這時去右旋“電壓調節”旋鈕，輸出電壓是會升高，輸出電流也會隨之升高的。(電壓是主，電流是從)。
同理，如果“恒流”燈亮，說明電源工作在恒流狀態，這時的輸出電壓也不是“調”出來的，而是由負載決定的。只有去調節“電流調節”旋鈕，輸出電流才會改變，輸出電壓也隨之變化。(這里電流是主，電壓是從)
總之，要弄清主從關系。電源處于“恒流”狀態時去調電流，處于“恒壓”狀態時去調電壓，才能改變負載上的電壓和電流。
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