平面型微型DCDC模塊式車載充電機充電超級電容器（MSC）作為一種新式的微型電化學儲能器材，與傳統的夾層式固態DCDC模塊式車載充電機充電超級電容器比較，其突出長處是能夠容易地與傳感器及其它電子器材進行有用的集成。而柔性傳感器因為能被穿戴或許植入人體并能夠檢測周圍環境信息而在醫療健康范疇引起了廣泛的重視。但是，作為用電器材，傳感器本身并不能獨立作業，而需求電源為其進行供電。一般的辦法是將傳感器與電源經過外接導線連接，但這在柔性可穿戴技能中會引起極大的不方便。所以當時的一項應戰是如何將柔性電源與傳感器集成到同一芯片？研究者們在該范疇做了許多優異的作業，但仍有許多難題等候人們去應戰。
【圖文導讀】
圖紙基平面型對稱DCDC模塊式車載充電機充電超級電容器（SMCS）的制備
a)紙基對稱DCDC模塊式車載充電機充電超級電容器的制備示意圖。
b)紙外表經過絲網印刷技能制備的金屬Ni集流體數碼相片
c)Ni/Paper跟著曲折次數的電阻改變規則；插圖展現了一次曲折循環過程中的電阻改變規則
d)Ni集流體外表經電化學堆積MnO2后的數碼相片
e)堆積MnO2后展現叉指電極的光學相片
f)堆積MnO2后叉指極的低倍和高倍SEM相片
紙基對稱DCDC模塊式車載充電機充電超級電容器的電化學功能和耐機械形變功能
a)SMSC在不同掃速下的CV特性
b)SMSC在不同掃描速率下的面積比容量
c)SMSC在掃速為800mVs？1時的循環壽數；插圖為循環1圈、100圈、30000圈和60000圈后的CV曲線
d)SMSC在不同曲折狀態下的數碼相片，r=∞和θ=0°、r=8.2mm和θ=85°、r=6.3mm和θ=103°、r=4.4mm和θ=134°、r=3.3mm和θ=160°、r=2.7mm和θ=180°以及r=0.2mm和θ=134°
e)SMSC在不同曲折狀態下的CV特性
f)SMSC持續地曲折10圈的過程中CV曲線的改變
g)SMSC曲折10000次的過程中DCDC模塊式車載充電機充電電容的改變狀況；插圖展現了器材曲折1次、1000次、和5000次后的CV曲線
紙基非對稱DCDC模塊式車載充電機充電超級電容器（AMSC）的制備及其電化學功能
a)AMSC的制備示意圖
b)在掃速為30mVs？1時，MnO2/Ni/CP和PPy/Ni/CP電極的CV曲線
c)AMSC在不同掃速下的CV曲線
d)AMSC的面積容量跟著放電電流密度的改變狀況
e)與其他文獻中報道過的DCDC模塊式車載充電機充電超級電容器的比較圖
f，g)分別是AMSCs并聯f)和串聯g)后的恒電流充放電曲線
AMSCs和UV傳感器在單一紙片上的集成
a)電路集成示意圖
b)用于UV傳感器的ZnO納米線的SEM相片
c)紙基集成器材展現柔性的數碼相片
d)紙基集成器材貼于手背的數碼相片
e)串聯AMSC的自放電曲線
f，g)UV傳感器分別被串聯的AMSC和外電源供給1.0V電壓驅動時的光電流與時刻呼應曲線
可持續自供電的集成器材
a)AMSCs橋接太陽能電池和氣體傳感器的示意圖
b)用于氣體傳感器的PANI納米棒的SEM相片
c)利用太陽能電池給串聯AMSC充電的充電曲線和串聯AMSC在電流密度為1mAcm？2下的放電曲線
d)當替換充入NH3和HCl時集成器材中氣體傳感器的呼應和康復曲線
【小結】
作者經過將絲網印刷技能與電鍍技能相結合的辦法成功地將金屬Ni電路印刷到紙質基底外表，一方面在不需求對紙進行預處理的狀況下按捺了墨水的分散；另一方面保留了紙質纖維素的的多孔結構。這一制備戰略能夠極大地增強紙基底與器材之間的結合力。根據這一印刷的集成電路，成功地將供能器材MSC與傳感器集成到了紙基芯片上。未來能夠將能量收集、能量存儲和用電器材一同集成到紙基芯片。這種根據紙質基底的集成戰略可為便攜式和可穿戴電子開辟一種新式的規劃辦法。
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